Lentopelastusseuran rooli
Lentopelastusseura (SLPS) on yksi Vapepan koordinaatiojärjestöistä ja toiminta liittyy etsintä- ja valvontalentoihin. Soveltuvat tehtävät on määritelty viranomaissopimuksissa. Lentopelastusseura toimii yhteistyössä viranomaisten kanssa ja vastaa Vapepan kaikista ilmatoiminnoista.
HUOMAA: Lentopelastusseuran ja sisäministeriön kahdenvälinen sopimus toiminnasta ja sen rahoituksesta on päättynyt 29.10.2025. Lentopelastusseuran operatiivinen toiminta on tauolla, kunnes Poliisihallituksen ja Vapepan koordinaatiojärjestöjen välinen sopimus on saatu päivitettyä ja allekirjoitettua. Työ on käynnissä alkuvuonna 2026.
Rahoituksen haasteet supistavat seuran toimintaa, mutta Palosuojelurahaston tuella vuonna 2026 pystytään ylläpitämään hallinnon ja koulutuksen perustoiminnot. Valmiussektorin toimintaa on karsittu mm. päivystyksen muutoksilla sekä harjoitustoiminnan oleellisella vähentämisellä.
Hälytysryhmät
Lentokoneiden (LEKO) lisäksi ilma-alusvalikoimassa ovat mukana miehittämättömät ilma-alukset (UAS) ja moottoroidut varjoliitimet (MOVA).
Hälytyksestä ilma-aluksen ilmaan nousuun kuluu noin kaksi tuntia, UAS- ja MOVA -hälytysryhmien siirtymäajasta riippuen joskus kauemminkin.
Lentopelastusseuralla on useita hälytysryhmiä, jotka hälytettäessä vastaavat tehtäväpyyntöihin eri puolilla Suomea. Etupainoinen hälyttäminen kannattaa aina, sillä hälytysryhmämme koostuvat vapaaehtoisista, jotka eivät ole niin sanotussa vasteessa.
Hälyttäjinä toimivat Vapaaehtoisen pelastuspalvelun maakunnalliset päivystäjät. Alkuvaiheessa seuran päivystysnumero 020 728 9500 on edelleen käytössä. Päivystysmenetelmät ovat muutoksessa, tavoitteena on saada menettelyt valmiiksi siihen mennessä, kun alla mainittu poliisisopimus saadaan päivitettyä ja allekirjoitettua, ja voidaan jatkaa operatiivista toimintaa.
Tehtävissä käytetään sitä ilma-aluskalustoa, joka parhaiten soveltuu tehtävään. On myös mahdollista käyttää kaikkia ilma-alustyyppejä samanaikaisesti.
Lentokoneella pystytään kartoittamaan suuria, aukeita alueita nopeasti. Paras tulos saavutetaan, kun etsitään venettä, ajoneuvoa tai liikuntakykyistä kohdehenkilöä.
Miehittämättömällä ilma-aluksella kyetään etsimään pienehköjä alueita hyvin tarkasti. Jotkut laitteet on varustettu lämpökameralla.
Moottorivarjoliidin on edellisten välistä, sillä voidaan kartoittaa kohtuullisen suuria alueita kohtuullisen nopeasti, mutta myös tarkasti. Valitettavasti liidin on kovin sääherkkä. Tästä syystä ne soveltuvatkin erinomaisesti tutkinnalliseen etsintään.
Sopimukset
Poliisihallituksen ja Vapepan koordinaatiojärjestöjen välisen sopimuksen päivittämisen jälkeen Lentopelastusseuran operatiivisen toiminnan kustannukset korvataan sisäministeriön etsintä- ja pelastuslentoihin osoitetusta määrärahasta, kuten aiemminkin.
Pohjois-Suomen aluehallintoviraston (PS AVI) kanssa metsäpalojen tähystyslentosopimuksen tehneet palveluntuottajat lentävät indeksiin perustuvat tähystyslennot sekä hätäkeskuksen hälyttämät savuhavaintojen tarkastuslennot. Tähystyslentotoiminnan järjestää ja siitä vastaa vuoden 2026 alusta alkaen sisäministeriön pelastusosasto.
Lentokoneella lennettävät pelastustoimen tehtäviin, kuten sammutusjohtolennot sekä öljyn-, tulvan- ja myrskytuhojen tiedustelulennot, on siirretty palveluntuottajille.
Lentopelastusseuran UAS- ja MOVA-hälytysryhmät, sekä ne LEKO-hälytysryhmät, jotka eivät ole palveluntuottajia, voidaan edelleen hälyttää öljyn-, tulvan- ja myrskytuhojen tiedustelulennoille, kunhan menettelytavat ja korvaukset saadaan sovittua hyvinvointialueiden kanssa.
Palveluntuottajat lentävät HÄKE:n hälyttämät savuhavainnon tarkastuslennot omilla miehistöillään. Sammutusjohtolennolla sen sijaan on mukava palopäällystöön kuuluva, tehtävään koulutettu lentosammutuspäällikkö (LSP).
Tilanteen niin vaatiessa Lentopelastusseura saattaa lähettää tilanne- tai pelastustoiminnan johtajan avuksi ja ilmatoiminnan asiantuntijaksi johtopaikkayhteyshenkilön (”Lento-1”).